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碳鋅電池品牌內地製造的電動巴士,今日正式開始投入服務和展開為期兩年的試驗,之後陸續有來,政府稱希望藉此改善路邊空氣質素。今日正式落地的電池電動巴屬比亞迪。新巴及城巴早前共獲政府資助購買10輛單層電動巴,首批5輛來自比亞迪的電池電動巴由本周起投入服務。

政府在2011年《施政報告》中,時任特首曾蔭權提出,由政府撥款1.8億元,資助全港所有專營巴士公司,購買共36架電動巴士測試。新巴城巴、九巴各獲分配10架及18架。新巴城巴分別向比亞迪及華夏神龍,兩間內地製造商,以數千萬元公帑各購入5部電巴。比亞迪的電池電動巴車長11.6米,以磷酸鐵鋰電池驅動電動機,可達到「零排放」。電池每次於車廠充電約4小時後,可持續行駛約250公里。當巴士減速或煞車時,電動機會轉為發電機將動能轉為電能,為電池補充電力,提升能源效益。車上亦配備了電池管理系統,可實時監控每組電池的溫度及電壓。環境保護署發言人指,電動巴士沒有廢氣排放,把傳統柴油巴士更換為電動巴士有助改善路邊空氣質素。電動巴士試驗計劃為期兩年,環保署會在試驗開展一年後作中期檢討,以評估它們在本地環境下的運作效能和成本效益。不過,本月中有一部內地製造的電動巴出事。該電動巴並非來自比亞迪,而是由生產力促進局研發、內地製造的「香港品牌」電動巴,於元朗福喜街車場自焚,全車燒剩支架,消防初步調查後,懷疑電線短路引起火警,原因無可疑,幸事件中無人受傷。該自焚的電動巴由環保動力電動汽車有限公司(母公司為中國動力(476)控股)贊助。新巴及城巴強調,早前已為電池電動巴士進行一系列嚴格的測試及檢驗,確保其機件性能及運作安全符合規格,這批電動巴士已通過了運輸署的車輛檢驗,相關的路面測試亦已順利進行。另外,新巴及城巴預計餘下5輛電池電動巴士將於明年上半年陸續投入服務,屆時各路線將各有兩部電池電動巴提供服務。
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