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碳鋅電池品牌內地製造的電動巴士，今日正式開始投入服務和展開為期兩年的試驗，之後陸續有來，政府稱希望藉此改善路邊空氣質素。今日正式落地的電池電動巴屬比亞迪。新巴及城巴早前共獲政府資助購買10輛單層電動巴，首批5輛來自比亞迪的電池電動巴由本周起投入服務。

政府在2011年《施政報告》中，時任特首曾蔭權提出，由政府撥款1.8億元，資助全港所有專營巴士公司，購買共36架電動巴士測試。新巴城巴、九巴各獲分配10架及18架。新巴城巴分別向比亞迪及華夏神龍，兩間內地製造商，以數千萬元公帑各購入5部電巴。比亞迪的電池電動巴車長11.6米，以磷酸鐵鋰電池驅動電動機，可達到「零排放」。電池每次於車廠充電約4小時後，可持續行駛約250公里。當巴士減速或煞車時，電動機會轉為發電機將動能轉為電能，為電池補充電力，提升能源效益。車上亦配備了電池管理系統，可實時監控每組電池的溫度及電壓。環境保護署發言人指，電動巴士沒有廢氣排放，把傳統柴油巴士更換為電動巴士有助改善路邊空氣質素。電動巴士試驗計劃為期兩年，環保署會在試驗開展一年後作中期檢討，以評估它們在本地環境下的運作效能和成本效益。不過，本月中有一部內地製造的電動巴出事。該電動巴並非來自比亞迪，而是由生產力促進局研發、內地製造的「香港品牌」電動巴，於元朗福喜街車場自焚，全車燒剩支架，消防初步調查後，懷疑電線短路引起火警，原因無可疑，幸事件中無人受傷。該自焚的電動巴由環保動力電動汽車有限公司（母公司為中國動力（476）控股）贊助。新巴及城巴強調，早前已為電池電動巴士進行一系列嚴格的測試及檢驗，確保其機件性能及運作安全符合規格，這批電動巴士已通過了運輸署的車輛檢驗，相關的路面測試亦已順利進行。另外，新巴及城巴預計餘下5輛電池電動巴士將於明年上半年陸續投入服務，屆時各路線將各有兩部電池電動巴提供服務。